日产汽车终止与城市足球集团全球赞助协议 日媒称业务低迷是主因

全球体育赞助市场近日迎来一次重大变动,据日本权威财经媒体《日本经济新闻》及多家国际体育商业媒体报道，日本汽车制造业巨头日产汽车（Nissan Motor）已正式终止了其与拥有曼城等多家足球俱乐部的c7娱乐城市足球集团（City Football Group, CFG）的全球赞助协议，这一合作关系的终结，标志着一段持续多年的、高调体育营销联盟的落幕，也引发了业界对汽车行业体育赞助策略转向的广泛关注。

长期合作的辉煌与突然的终点

日产汽车与城市足球集团的合作始于2014年,最初的核心是作为英格兰超级联赛豪门曼彻斯特城足球俱乐部（Manchester City F.c7娱乐appC.）的官方汽车合作伙伴，随着城市足球集团的全球扩张，这份协议也扩展至覆盖该集团旗下的多家俱乐部，包括美国的纽约城FC、澳大利亚的墨尔本城队、日本的横滨水手（已于2022年提前结束赞助）等，成为一项横跨多个大洲的综合性体育赞助。

在合作的高峰期,日产的品牌标识醒目地出现在曼城主场伊蒂哈德球场的广告牌、采访背景板以及球队的各类官方宣传材料中，双方曾携手推出多项创意营销活动，将汽车产品的性能与足球运动的激情、精准和团队精神相结合，对于志在提升全球品牌影响力，特别是在欧洲、北美及亚洲关键市场的日产而言，这笔赞助曾是其国际化战略的重要一环，它帮助日产在数以亿计的足球观众面前持续曝光，并与“胜利”、“创新”、“高端”的体育形象深度绑定。

这段持续了近十年的“联姻”在近期画上了句号，据日媒披露，日产方面基于对公司整体业务表现和营销预算的重新评估，做出了不再续约的决定，尽管双方均未公开披露协议的具体财务条款，但业界普遍估计，这份年度赞助金额高达数千万英镑的合同，曾是英超联赛中最具价值的汽车类赞助之一。

日媒视角：业务低迷是决策背后的核心驱动力

《日本经济新闻》在报道中明确指出，日产汽车当前面临的“业务低迷”局面，是导致其决定终止这笔昂贵赞助的核心原因，这一分析直指日产近年来所遭遇的经营挑战。

在全球汽车产业经历电动化转型、供应链波动及市场竞争白热化的背景下，日产汽车的业绩承受着显著压力，公司财报显示，其在新兴的电动汽车市场面临来自特斯拉、中国品牌及本土竞争对手的激烈冲击，在某些关键市场的销量增长乏力，原材料成本上涨、芯片短缺等全球性难题也侵蚀了其利润空间，为了保障核心的研发投入（尤其是电动化与智能化技术）和维持盈利能力，公司不得不对包括营销在内的各项开支进行审慎的审查与优化。

在这样的大环境下,一项年度价值不菲的体育赞助合同自然成为被重新审视的对象，尽管体育营销能带来品牌价值的提升，但其投资回报率（ROI）在财务压力面前变得尤为敏感，日产的管理层可能评估认为，在当前的业务调整期，将资源更集中地投入到产品开发、技术创新和更具直接销售转化效果的营销渠道中，是更为紧迫和务实的选择，终止与CFG的协议，正是这一系列成本控制与战略聚焦举措中的重要一环。

对城市足球集团与曼城的影响

日产汽车的退出,无疑对城市足球集团的赞助版图造成了一次冲击，作为一家依靠所有者投资和商业收入双轮驱动的足球帝国，高价值的全球合作伙伴是其财务健康的重要支柱，失去日产这样一家世界500强级别的赞助商，意味着需要寻找新的合作伙伴来填补这一空缺。

对于曼城俱乐部而言,尽管其场上成绩近年来在国内乃至欧洲赛场所向披靡，但场下的商业运营同样面临挑战，英超联赛的财务公平竞赛（FFP）规则，以及欧足联的相关财政规定，要求俱乐部必须保持健康的商业收入增长，寻找一个新的顶级汽车合作伙伴，将成为曼城商业团队近期的重要任务，潜在的接替者可能来自新兴的电动汽车品牌，或是其他希望借助英超和欧冠冠军平台提升全球知名度的汽车制造商。

这一变动也可能微妙地影响城市足球集团全球网络的协同价值,此前，日产对横滨水手等俱乐部的赞助，体现了CFG“全球本地化”的商业策略，随着日产的退出，集团需要重新思考如何为其各地区的俱乐部嫁接匹配的商业资源。

行业趋势洞察：汽车品牌体育赞助的十字路口

日产与CFG分道扬镳,并非孤立的个案，它折射出全球汽车行业在变革期体育营销策略的普遍性调整。

赞助重心向电动化与本土市场倾斜，许多传统汽车巨头正将营销预算更多投向能直接凸显其电动化转型成果的领域，例如电动汽车赛事（如Formula E），或与可持续发展理念更契合的体育项目，在不确定的全球经济环境中，品牌也可能更倾向于增加在本土或核心区域市场的赞助投入，以确保更可控、更易衡量效果的营销回报，而非全球性的“撒网式”赞助。

对赞助效益的评估日趋精细化，单纯的品牌曝光已不再是唯一目标，汽车品牌现在更看重赞助能否带来可量化的数据、能否深度融入用户体验（如提供球队官方用车服务、粉丝互动体验）、能否直接助力产品（特别是新能源车型）的推广，赞助合同正从传统的标识权益，向更深入的内容共创、技术合作和体验式营销演变。

新兴品牌的入局改变竞争格局，一批富有活力的中国电动汽车品牌以及其它科技背景的出行公司，正对体育赞助表现出浓厚兴趣，它们可能以更灵活、更具创新性的合作方式，挑战传统汽车品牌的地位，为体育产权方提供新的选择。

未来展望

日产汽车终止与城市足球集团的赞助,是一个基于严峻商业现实做出的战略决策，它清晰地表明，即便是在体育赞助这个追求长期品牌建设的领域，短期的财务健康与战略聚焦同样具有决定性意义，对于日产，如何在不依赖顶级足球IP的情况下，通过其他更高效的方式继续讲述其品牌故事、推动全球销售，将是其营销团队面临的新课题。

对于城市足球集团和曼城,这既是一次挑战，也是一个机遇，挑战在于如何在竞争激烈的赞助市场中迅速找到同等量级或更具战略协同效应的新伙伴，机遇则在于可以借此重新定义合作伙伴关系，或许能与一家更聚焦未来出行、数字化体验的科技或汽车公司，打造出超越传统赞助模式的创新联盟。

这一事件也向整个体育产业发出了信号：在宏观经济波动和行业结构性调整的影响下，传统“豪掷千金”的赞助模式正受到更严格的审视，体育版权方需要证明自己不仅能提供曝光，更能为合作伙伴创造切实的商业价值、情感连接和创新平台，体育赞助的买卖双方，都将进入一个更理性、更注重深度融合与投资回报的新阶段。

随着2025年体育赛历的展开,全球商业体育的版图将继续演变，日产与曼城“方向盘”与“足球”组合的分离，将成为观察汽车行业与顶级体育IP关系未来走向的一个重要案例。